调节阀在工作中的常见问题汇总

1.双座调节阀不能用作截止阀

双座调节阀的阀芯具有力平衡结构的优点，允许阀门前后之间的压差范围。由于两个密封面不能同时良好接触，因此泄漏量很大并且无法在管道中切断即使现在对双座阀增加了套筒改进，也无法改变其局限性

 

 

2。直行程调节阀和角行程阀的防堵性能比较

直行程调节阀的阀芯垂直移动，流体水平移动。阀腔中的流路结构不是直通型。它通常是S形的。这样，形成了许多盲区。随着时间的流逝，在这些盲区中很容易形成介质，这很容易造成堵塞。

角行程阀的阀芯处于水平旋转运动，并且介质也处于水平流动方向，因此不容易产生死角，并且沉淀的物料很容易被流体带走。

因此，直行程调节阀的防堵性能要比角行程阀的防堵性能好得多。

3。直行程调节阀的阀杆薄的原因是由于滑动摩擦大，滚动摩擦小的原理。

直行程阀的阀杆会上下滑动，从而产生很大的摩擦力。

因此，阀杆设计得很小，并且使用摩擦系数小的PTFE填料来减小摩擦力。

但是，由于这个原因，杆很细，很容易弯曲，并且包装寿命很短。

4。角行程阀的截止压力差较大

因为作用在阀芯上的介质合力在阀轴上的扭矩很小，因此可以承受较大的压力因此，角行程阀的截止压力差较大。

5。为什么要对截止阀进行尽可能多的硬密封？

仅就截止效果而言，软密封阀的性能要优于硬密封阀。

但是，就耐磨性和可靠性而言，软密封阀的性能比硬密封阀的性能差很多。因此，从泄漏和可靠性的双重标准来看，硬密封截止阀优于软密封截止阀。

现在许多截止阀都使用堆焊合金，这大大提高了密封性能，足以满足截止阀的要求。

6。双座调节阀在小开口工作状态下容易发生振动

为什么双座调节阀不能用于小开口？这取决于其座椅结构。紧急切断阀 双调节阀有两个阀芯，上阀芯处于通流状态，下阀芯处于通流状态，调节阀的阀芯处于通流状态，稳定性更好，因此当双座调节阀处于关闭状态在关闭状态的小打开范围内操作时，滑阀会振荡。因此，在选择控制阀时，有必要避免在较小的开度范围内使用双座控制阀。